9月,汽车进入传统金九银十销售旺季,从今年9月产销数据完成情况看,与上月相比,呈现了明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来的下降态势,我国汽车产销量已经连续15个月同比下降,其中新能源汽车也连续3个月下降,消费动能仍处于不足状态。从乘用车型看,本月所有车型同比均呈现下降,企业面临的压力没有有效改善;商用车相对较好,本月产销均呈现正增长。

 

20191-9月累计来看,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%10.3%,产销量降幅比1-8月继续收窄。

 

今年以来,国际环境日趋严峻,世界经贸增长放缓,在全球经济下行、国内结构性矛盾突出以及中美经贸摩擦的背景下,我国经济下行压力有所加大,但经济仍运行在合理区间。尽管宏观经济总体稳定发展,我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下,总体表现较弱,尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。三季度,在一系列稳就业、稳金融、稳外贸稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下,汽车产销降幅出现了收窄。

 

 

新能源汽车方面,7月以来,连续3个月同比下降。

 

9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%34.2%

 

其中纯电动汽车生产完成7.4万辆,比上年同期下降26.1%;销售完成6.3万辆,比上年同期下降33.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆,比上年同期分别下降44.1%28.4%

 

 

 

 

20191-9月累计来看,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆,比上年同期分别增长20.9%20.8%

 

其中纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆,比上年同期分别增长29.2%27.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和17.9万辆,比上年同期分别下降5.4%0.8%;燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆,比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。

 

中汽协会秘书长助理陈士华表示,汽车行业的回升幅度及回升速度并没有达到预期,新能源汽车补贴退坡对行业影响较大,已经连续三月出现同比下滑,预期目标与实际完成情况有不小差距,完成目标困难重重。